单目摄像头为何优于立体摄像头

      选择单目摄像头还是立体摄像头？ 这是很多汽车制造商在考虑如何为其新款车型配备最佳设备时面临的一个问题，尤其是面对消费者对驾驶辅助系统越来越高的需求，以及NCAP新推出的防碰撞测试。

      知远推出的新款C单目摄像头可以解决这一问题。 此产品拥有可与立体摄像头相媲美的特性和功能。

体积更小，布置更方便

      首先，此产品更为紧凑，其体积大约仅为立体摄像头的一半。 新款单目摄像头是全球最为紧凑的完全集成式摄像头，因此相比于立体摄像头，它可以更加轻松地布置在挡风玻璃上的狭小空间内。

      要把立体摄像头做得更小非常困难——两组镜头之间的间距必须足够大才能确保立体效果拥有一定的范围。 缩小装置体积会有损图像数据的质量。

更高的图像处理性能

      此外，工程师不再需要立体摄像头就能创建周围环境的三维图像。 知远使用“从运动恢复结构”技术来评估其图像序列。 通过分析两幅连续的图像，同时兼顾时差和车辆运动情况，就有可能创建出优于立体摄像头图像的深度图。

      “对于半自动驾驶功能和自动减震控制而言，这样的图像质量已绰绰有余。ZYDAS-2单目摄像头可用作自主紧急制动系统和自适应巡航控制系统的单一传感器。”

更大的探测距离

      单目摄像头的探测距离也有了长足的进步。 尽管目前的ZYDAS-1的水平的度角已有56度，但ZYDAS-2则更进一步，达到了135度。 像素也从720提高到了1920，从ZYDAS-1的每度12.8个像素提高到ZYDAS-2的每度14.2个像素。这进而提高了目标识别的探测距离，远远优于传统立体摄像头相对受限的3D测量距离。

      我们将在2017年为一家客户批量生产ZYDAS-2。 此产品支持行人探测、车道偏离和前撞预警、前后行车记录和行驶记录等功能。